Mercedes Benz E55 AMG: más rápido del mundo acompañado de vagón de primera clase benzo las piezas de recambio de partes

Filed Under (Automotores) by admin on 16-06-2005



El nuevo E55 AMG vagón paquetes de potencia de 469 caballos de fuerza y 0-a-60 mph tiempos de 4,6 segundos, con sus 5,5 litros sobrealimentados AMG motor v8. que ha de alto rendimiento de cuatro ruedas con frenos de disco perforados y sobredimensionar los rotores ventilados con múltiples calibres pistón.

los nuevos vagones exclusivos también viene con AMG aerodinámica carrocería con AMG de 18 pulgadas, llantas de aleación con neumáticos escalonada. dentro, pájaro negro de corte de arce es estándar, así como medidores especiales AMG y el deporte asientos terminados en cuero nappa.

a la norma E55 AMG son cuatro vagones-zona de control de clima que permite a diferentes temperaturas para los pasajeros traseros laterales, así como el conductor y pasajero delantero. también en la norma, tanto el E55 AMG vagón y modelos sedán es un harman kardon Logic 7 sistema de audio que cuenta con siete canales de sonido envolvente, concierto de calidad de salida y 12 de gama alta oradores.

suspensión neumática de la s-clase, llamada Airmatic dc (de doble control), es estándar en los modelos E55 AMG. suspensión Airmatic utiliza sensores que supervisan las condiciones de la carretera, el estilo de conducción en curva y las fuerzas para garantizar que el sistema siempre elige la mejor aire de primavera y la configuración de amortiguador. el sistema puede cambiar entre diferentes perfiles de amortiguación en una fracción de segundo, y el conductor también puede seleccionar entre cuatro pre-establecidos suspensión programas de respuesta.

una nueva suspensión deportiva para los cls55 AMG que está basado en el Mercedes-Benz semi-activa con suspensión neumática gigante ventilado y frenos de disco perforados llevar escalonada de 19 pulgadas con ruedas 255/35 en llantas delanteras y 285/30 en la parte trasera. para ayudar a manejar todo el poder, el sistema esp pueden aplicar los frenos a una sola rueda, hasta que la transferencia de par a las ruedas con mejor tracción, el logro de mucho el mismo efecto que un número limitado de diferencial de deslizamiento.

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